汽車接頭總成的主要類型（xíng）及應用場景

根據連接的管路功能和位置，常見（jiàn）類型如下：

1. 燃油係統接（jiē）頭總成

作用：連接燃油（yóu）泵、燃油濾清器、噴油嘴、燃油管等，輸送汽油或（huò）柴油；

特點：需具備耐油性、高（gāo）壓（yā）密封性（xìng）（燃油壓力通常 3-30bar）；

常見形式：

螺紋接頭（金屬材質（zhì），用於高壓燃油管與（yǔ）噴油嘴連接（jiē））；

快速接頭（塑料或金屬，用於燃油濾（lǜ）清器與管路（lù）的快速拆裝，常見於乘用車）。

2. 製（zhì）動係統（tǒng）接頭總（zǒng）成

作用：連接製動（dòng）主缸、製動輪缸、ABS 泵、製動軟管等，傳遞（dì）製動液壓力；

特點（diǎn）：高壓（製動壓力可達 100-200bar）、耐腐蝕性，需絕（jué）對密封（fēng）（泄漏會直接影響製動效果）；

常見形式：

雙喇叭口（kǒu）接頭（金屬管與軟管連接，通過擴口（kǒu）密封）；

法蘭接頭（用於 ABS 泵（bèng）與（yǔ）硬管的連接，多螺栓固定確保密封）。

3. 冷卻係統接頭總成（chéng）

作用：連接散（sàn）熱器、水泵、發動機水套、暖風箱等，輸送冷卻液（yè）；

特點：耐高（gāo）溫（wēn）（冷卻液溫度（dù）可達 90-120℃）、耐冷卻液腐蝕；

常見形式：

卡扣式塑料接頭（乘用車（chē）水箱與水管連接，拆裝（zhuāng）便捷）；

金屬螺紋（wén）接頭（重型車或高溫區域，如發動機缸體與水管連接）。

4. 液壓係統接頭總成（chéng）

應用場景：轉向助力係統（連接助力泵與轉向缸）、製動液壓係統（部分車型）、懸架（jià）液壓係統（如空氣懸架的（de）液壓管路）；

特點：高壓（轉向助力壓力（lì）可達 80-150bar）、抗振動，需適應頻繁的壓力波動；

常見形式：高（gāo）壓螺紋接頭（帶 O 型圈密封，如英製 / 公製（zhì）錐螺紋接頭）。

5. 空調係統接頭總成

作用：連接空調壓縮機、冷凝器、蒸發器等，輸送冷媒（如 R134a、R32）；

特點（diǎn）：耐高壓（冷媒工作壓力 10-30bar）、低泄漏率（冷媒泄漏會導致製冷失效）；

常（cháng）見形式（shì）：快速（sù）插接式接頭（帶專用密封圈，便於維修時快速拆裝）、喇叭口（kǒu）螺紋（wén）接頭。

6. 排（pái）氣係統接頭總成

作用：連接排氣管（guǎn）段（如三元（yuán）催（cuī）化器與消聲器），部分車型用於 EGR（廢氣再循環）係統管路連接；

特（tè）點（diǎn）：耐高溫（排（pái）氣溫度可（kě）達 600-800℃）、耐振動，需適應發動機運行時的高頻振動；

常見形（xíng）式：法蘭式接頭（金屬法蘭 + 密封墊，通過螺栓緊固）、卡箍式接頭（用於非高壓排氣段）。