汽車零部件總成是由多個功能相關的零部件通過機械連接（螺栓、焊接、卡扣等）或集成設計裝配而成的獨立功能單（dān）元。不同總成（chéng）的組成零部件差異較大（dà），以下按核心總成類型列舉其典型構成，幫助理解 “總成 - 零部件” 的層級關係：

一（yī）、動力總（zǒng）成（chéng）（以傳統燃油車為例）

核心功能：提（tí）供動力（lì）並實現轉速（sù） / 扭矩（jǔ）傳遞，由以下關鍵零部件裝（zhuāng）配而成：

發動機總成

機械（xiè）部（bù）件：缸體、缸蓋、活塞、連杆、曲軸、凸（tū）輪軸（zhóu）、氣門組（氣門、氣門彈簧（huáng））、正（zhèng）時係統（正時皮帶 / 鏈條、張緊（jǐn）輪）；

輔助部件：燃油噴射器、火花塞、機油泵、水泵、進氣歧管、排氣歧管、節溫器。

變速箱總成

機械部件（jiàn）：齒輪組（主動齒輪、從動齒輪）、離合器（手動擋（dǎng））/ 液力變矩器（自（zì）動擋（dǎng））、換擋撥叉、同步器、殼體；

控製（zhì）部件：換擋杆（gǎn）、液壓閥體（自動擋）、傳感器（轉速傳感器、擋位傳感器）。

驅動橋總成（chéng）

主減速（sù）器（主（zhǔ）動錐齒輪、從動錐齒輪）、差（chà）速器（qì）（行（háng）星齒輪、半軸齒輪）、半軸、橋殼。

二、底盤總成（以行駛係和製動係為例）

懸架總成（獨立懸架）

彈性元件：螺旋彈簧、空氣彈簧；

阻尼元件：減震器（活塞（sāi）、缸筒、阻尼閥）；

導向機構：下擺臂、上擺臂、穩定杆、球頭銷；

連接部件（jiàn）：襯套、螺栓、軸（zhóu）承。

製動總成（盤式製動）

執行部件：製動盤、刹車片、製動卡鉗（活塞、缸體）；

控製部件：製動主缸、製（zhì）動軟管、ABS 泵（防抱死係統）、製動踏板連杆。

三（sān）、車身總成（以車門和座椅為例）

車門總成

結構部件：車門殼體（外板、內（nèi）板）、車門鉸鏈、限位器；

功能部件：玻璃升降器（qì）（電機、導軌、鋼絲繩）、門鎖總成（鎖體、鎖扣、內外把手）、密封條、車窗玻璃。

座椅（yǐ）總成（chéng）

骨（gǔ）架部件：金屬骨架（鋼管、鋼板焊接件（jiàn））、調節滑軌；

舒適部件：海綿墊、座椅麵（miàn）料（皮革 / 織物）、頭枕（骨架 + 海綿）；

功能部（bù）件：安全帶卡扣（kòu）、電動調節電機（高配）、加熱 / 通風模塊（高（gāo）配）。

四、電氣與電子總成（以燈光和空調為例）

前大燈（dēng）總成

光源部件：LED 燈珠 / 氙氣燈泡、反光碗、透鏡（jìng）；

控製部件：燈座（zuò）、線束插頭、調節電機（高低 / 左（zuǒ）右調節）；

結構部件（jiàn）：燈（dēng）罩、燈殼、密封膠條。

空調總成

核（hé）心部件：壓縮（suō）機、蒸發器、冷凝器、膨脹閥；

控製部件：鼓風機、溫度傳感器、空調控製麵板、風門執（zhí）行器；

連接部件：製冷劑管路、濾芯、殼體。

五、安全（quán）係統總成（以 ABS 防抱死係統（tǒng）為例）

傳感器：輪速傳感器（每（měi）個車輪 1 個）、車速傳感器；

控製部（bù）件：ABS 控製單元（ECU）、液壓閥體（電磁閥（fá）、回油泵）；

執行部件（jiàn）：製動主缸、製動（dòng）分泵、高壓油管。

總成裝配的核心邏（luó）輯

功能關聯性：組成總成的（de）零部件必須服務於同一核心（xīn）功能（如車門總成（chéng）的（de）所有部件均圍繞 “開關、密封、玻璃調節” 設計）；

結構集成性：通過標準化（huà）接（jiē）口（如螺栓（shuān）孔（kǒng）位（wèi）、線（xiàn）束插頭規格）實現快速（sù）裝（zhuāng）配，例如變速箱總成與發動機總成通過法蘭盤螺栓連接，且（qiě）預（yù）留傳動軸接口；

層（céng）級明確性：總成可進一步拆解為 “子總成 - 零件”，例如 “製動總（zǒng）成” 包含 “製動鉗（qián）子總成”，而製動鉗子總成又由鉗體、活塞、刹（shā）車片等零件組（zǔ）成。

簡（jiǎn）言之（zhī），總成是 “零件（jiàn）→子總成→總成” 層級中的最（zuì）高級單元，其裝配邏輯以 “功能為核心、集成（chéng）化設計” 為原則，既方便整（zhěng）車廠高效組裝（zhuāng），也便於後（hòu）期維修（xiū）時直接更換，是汽車工業化生產的核心模式。