轉向杆的工作（zuò）原（yuán）理是將轉動方向盤產（chǎn）生的（de）扭矩（jǔ）通過轉向杆（gǎn）傳遞給前輪，實現方（fāng）向調節。 一（yī）般（bān）來說前輪轉向盤轉一圈的時間約為30ms,而後輪轉向盤轉一圈的時間約為5ms。轉向拉杆的工（gōng）作原（yuán）理是通過打方向（xiàng）盤所產生的力矩,通過轉向拉（lā）杆傳遞到前輪（lún）上,實現方向調（diào）節。

轉向拉杆的轉向精準,拉升力矩（jǔ）的大小可以通過轉向拉杆（gǎn）的拉杆的拉力來控製。轉（zhuǎn）向拉杆的拉杆的拉力可以通過轉（zhuǎn）向拉杆（gǎn）的上下調節來控製。當打算把（bǎ）轉向拉杆拉升到（dào）一定的高度的時候,拉杆轉動的角（jiǎo）度就可以調節。通過（guò）調節轉向拉杆上麵的拉線（xiàn）(或螺母),可以調節轉向拉杆的轉速,從而在一定程度上改（gǎi）變了車輛的轉向,但是由於轉向拉杆上麵的拉（lā）鉤會影響車輛的轉向,所以拉（lā）杆上麵有一個（gè）調（diào）節螺（luó）母,可以更好的調節車輛（liàng）轉向。

由於目前（qián）沒有一個統一的標準,所以不可能（néng）達到標準（zhǔn）。但是通過轉向拉杆上麵的拉鉤,實現轉向的目的。轉（zhuǎn）向拉杆的轉向比較簡單,所以比較適合一些新手駕駛。但是由於轉向（xiàng）拉（lā）杆通常隻能向一側轉向（xiàng）,所以在駕駛轉向拉杆時（shí）,一定要注意控製轉向拉杆的轉向。轉向拉杆的缺點也很明顯,由於轉（zhuǎn）向拉杆是通過拉（lā）線來改變（biàn）車輛的轉向,從而也在（zài）一（yī）定程度上影響了車輛（liàng）的轉向。 在拉動轉向拉杆的同時,還應該拉動方向盤,通過方向盤的回轉來調整方向。這是因（yīn）為方向（xiàng）盤是由鋼材製成的,而方向盤回轉的力會通過手柄傳（chuán）遞給駕駛員,從而調整汽車的行駛方（fāng）向。而拉動轉向拉（lā）杆（gǎn）就會通過拉動方向盤（pán）的力（lì）傳（chuán）遞,從而調整汽車的轉向。